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宝马和奔驰搁置共享自动驾驶技术计划

时间:2020-06-20 03:34:15 来源:网络 作者:匿名 阅读:16次

标签: 宝马和梅赛德斯-奔驰已经搁置了他们的自动驾驶合作,并将这一决定归咎于构建共享系统的费用。这两家德国汽车制造商在2019年初宣布了他们的自动驾驶联盟,专注于开发一个4级自动系统,让它们的汽车在一定条件下

宝马和梅赛德斯-奔驰已经搁置了他们的自动驾驶合作,并将这一决定归咎于构建共享系统的费用。这两家德国汽车制造商在2019年初宣布了他们的自动驾驶联盟,专注于开发一个4级自动系统,让它们的汽车在一定条件下,在没有任何人类参与的情况下独立导航和自动驾驶。

这两家汽车制造商当时表示,相信通过合作开发这样的系统,不仅能让它更安全,而且推向市场后更具成本效益。虽然许多公司都将自动驾驶视为行业的下一个重要阶段,但开发该技术的费用是相当大的,在很多情况下,监管障碍还没有建立起来,以应对公共道路上的无人驾驶汽车。

不过今天,宝马和梅赛德斯承认,他们最初的计划时机未到,似乎只有在两家汽车制造商签署最终合作合同后才会变得清晰。现在,双方得出结论,鉴于创建共享技术平台所涉及的费用,以及当前商业和经济状况,成功实施合作的时机并不合适。

取而代之的是,两家公司将继续走各自现有的发展道路。这可能涉及到与现有和新的合作伙伴合作,它并没有关闭最终重新建立合作可能性的大门。双方都明确希望强调,合作可能会在日后恢复。

即使各自开发的Level 4或其他自动驾驶系统不是共享的,也并不是说不会有重叠。例如,宝马和奔驰早在2015年就联手与奥迪一起收购了导航和云图技术专家HERE,该技术的一个潜在应用是共享的、动态更新的地图,这种高清数据是无人驾驶汽车成功穿越快速发展环境所需要的。

目前,宝马提供了一个先进的自适应巡航控制系统和车道保持系统,并提供了一个可选的免提系统,在分道行驶的高速公路上最高时速可达37英里,同时利用眼球追踪来监测驾驶员的注意力。与此同时,梅赛德斯为其汽车配备了一套免提系统,该汽车制造商的最新车型改用了电容式触摸传感器系统,该系统可以追踪方向盘上的触摸,而不是更常见的扭矩。

标签: 扭矩,发展,双方,效益,情况